Diyarbakır bir kaç gündür şehrin gündeminde olan trafik sorunuyla boğuşuyor. Yerel medyaya yansıyan, hemen hemen şehrin her yerinde oluşan uzun araç kuyruklarına ait görüntüler ve buna yönelik gelen peşi sıra açıklamalar, bir şehrin geleceğinde ilk sırada yer alan ulaşım planlamasındaki sorunları ve kentin ihtiyacına göre trafiği rahatlatacak modernize çalışmaların, hızla çözüme kavuşması beklentilerini arttırıyor.

Silvan yolu üzerindeki Seyrantepe’den başlayarak aşağıya doğru ilerleyen yol güzergahında, Diski tarafından yapılan alt-yapı çalışmalarına yönelik açıklamalarda Diski Genel Müdürü Seyrantepe’de alt yapıda oluşan tehlikenin gelecek yaza bırakılamayacağı ve Seyrantepe’de oluşabilecek yeni çökmelerin can ve mal kaybına yol açabileceğini belirterek çalışmaların en kısa sürede bitirileceğini açıkladı.Mühendisler böyle bir tehlike görmüşse zamanlaması önemli değildir, tehlikeyi önlemek için yapılan çalışma da anlaşılabilir durumdur.Seyrantepe’deki alt yapının mevcut durumu yağmur sularıyla birlikte bir süre daha kaldıramayacağı mühendisler tarafından hesaplanmışsa tabiki de gerekli çalışmalar yapılmalı.

Zaten Diyarbakır’ın trafik sorunu birkaç kilometrelik alt yapı çalışmasından dolayı oluşan bir sorun değil. Nüfus arttıkça, araba sayısı çoğaldıkça, şehir genişleyip yeni yerleşim yerlerine doğru taşındıkça trafik yüküde otomatik olarak artmakta.Örneğin Silvan yolundan şehre hareket eden bir karayolu taşıtı, ya Seyrantepe yolunu kullanmakta yada Dicle Üniversitesi’ne doğru köprüden geçerek Selahattin Eyyubi Devlet Hastanesinin yanından geçip yoluna devam etmekte.Silvan yolundan Elazığ yoluna açılacak alternatif bağlantı güzergahı ile hem 75.cadde hem de 50.caddeye gidecek taşıtların yolu yeni bağlantı yollarıyla ayrılabilir ve trafik yükü bir nebze de olsa rahatlatılabilir.

Şehrin ana arterlerinden biri olan ve yoğun olarak kullanılan Urfa yolundaki battı-çıktıların aynısının, kentin bir diğer ana arteri olan Elazığ yolu güzergahında uzun zamandır yapılmayı beklemesine ne demeli peki. Elazığ yolu üzerinde bulunan 75.cadde ve 50.cadde kavşaklarında oluşan trafik, bu yol üzerinde yapılacak battı-çıktı projesiyle rahatlatılabilir veya bir dönem dillendirilen ama bir daha da pek konuşulmayan akıllı kavşak projesi sorununu çözmeye alternatif olabilir.

Yukarıda saydığım güzergah sorunları Diyarbakır gibi Metropol bir Şehrin trafik sorununun sadece küçük bir kısmı. Şehir olarak kendimize ciddi ciddi Nedir bu Diyarbakır’ın trafik sorunu? Nasıl Çözülür? Sorularını sormalı ve üzerinde ciddiyetle çalışılmış şehrin 20-30 yıllık geleceğini belirleyecek bir Master Planı’nı devreye almalıyız.Ne dersiniz?